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Firmenanwendung ungefähr Anwendung von L-Rippenrohrwärmetauschern in Winderhitzersystemen

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Anwendung von L-Rippenrohrwärmetauschern in Winderhitzersystemen

In industriellen Hochofenanlagen bestimmt die Wärmeenergieumwandlungseffizienz unmittelbar den Gesamtenergieverbrauch. the L-type tension wound finned tube heat exchanger is primarily applied in high-flow waste heat interception and process air heating scenarios under medium-low pressure and medium-low temperature conditions.

  1. Kernanwendungsknoten und Betriebsbereiche

    Der Einsatzort dieses Wärmetauschertyps im Rohrnetz der heißen Hochofenanlagen wird durch die Grenzwerte der Temperaturbeständigkeit der Materialien bestimmt.Die Ausbeutefestigkeit von reinen Aluminiumflossen verschlechtert sich bei hohen TemperaturenDie Betriebsbedingungen sind daher streng auf bestimmte Temperaturbereiche beschränkt.

    1. Abfallwärmerückgewinnung von Abgasen

      Auf der Abgasseite wird der Wärmetauscher des Typs L häufig als Modul zur Rückgewinnung von Abwärme von geringer Qualität eingesetzt.Die Anfangstemperatur des in den Wärmetauscher einströmenden Rauchgases muss unter 150°C streng kontrolliert werden.. Durch eine schrittweise Anordnung des Rohrbundes kann das 150°C hohe Abgas zur Entladung auf 110°C bis 120°C abgekühlt werden,während die umgebende kalte Luft vor dem Eintritt in die Verbrennungskammer auf 80 °C - 100 °C vorgeheizt wird.

    2. Erste Stufe des Niedertemperatur-Verbrennungsluftvorwärmers

      Bei mehrstufigen Vorwärmeanlagen werden L-Flachrohrröhren typischerweise am "kalten Ende" des Systems angeordnet.Die durch den Bläser geleitete Luft mit Normaltemperatur (0°C - 30°C) geht zunächst durch die L-Typ-Rohrbundenschicht, um die primäre Wärme zu absorbierenDie thermische Widerstandsfähigkeit an diesem Knoten ist relativ gering, und Standard-Spezifikationsröhren mit einem Außendurchmesser von 25,4 mm und einer Flossendicke von 0 mm sind in diesem Knoten nicht mehr zu finden.4 mm werden hauptsächlich in der Technik verwendet, um die Wärmeleitungseffizienz und den Druckabfall auszugleichen.

  2. Grundsätze für die Übereinstimmung von Parametern für den Betrieb des Systems

    Der langfristige zuverlässige Betrieb von Wärmetauschern des Typs L in Hochauflösern basiert auf einer präzisen Steuerung aerodynamischer Parameter.

    1. Luftströmungswiderstand und Verstopfungskontrolle

      Die Flachschlänge bestimmt unmittelbar den Windwiderstand. Beinhaltet die Rauchgasseite des heißen Hochofens Spurenstaub (z. B. bei Biomassebrennstoff), so ist eine Linienröhre zu verwenden.und die Flossenhöhe muss zwischen 2.5 mm und 3.1 mm. Diese Parameternorm verringert effektiv das Risiko einer Verstopfung der Asche durch die Überlappung der Grenzschicht des Luftstroms und sorgt so für ungehinderte Luftströmungskanäle.

    2. Vermeidung der Temperatur des Taupunkts

      Bei Abwärmerückgewinnungsanwendungen muss die Abgastemperatur in Echtzeit überwacht werden.Falls die Abgastemperatur des Systems unter den Säuretaupunkt fällt (normalerweise im Bereich von 110°C bis 130°C je nach Schwefelgehalt), dringt Kondensat durch die Grundlücke der L-Aluminiumflossen und löst elektrochemische Korrosion des Kohlenstoffstahlrohrs aus.Das Frontsystem muss mit Umleitventilen zur Steuerung des Durchflusses ausgestattet sein., so daß die Oberflächentemperatur des Metalls stets über dem Taupunkt liegt.

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  1. Kernanwendungsknoten und Betriebsbereiche

    Der Einsatzort dieses Wärmetauschertyps im Rohrnetz der heißen Hochofenanlagen wird durch die Grenzwerte der Temperaturbeständigkeit der Materialien bestimmt.Die Ausbeutefestigkeit von reinen Aluminiumflossen verschlechtert sich bei hohen TemperaturenDie Betriebsbedingungen sind daher streng auf bestimmte Temperaturbereiche beschränkt.

    1. Abfallwärmerückgewinnung von Abgasen

      Auf der Abgasseite wird der Wärmetauscher des Typs L häufig als Modul zur Rückgewinnung von Abwärme von geringer Qualität eingesetzt.Die Anfangstemperatur des in den Wärmetauscher einströmenden Rauchgases muss unter 150°C streng kontrolliert werden.. Durch eine schrittweise Anordnung des Rohrbundes kann das 150°C hohe Abgas zur Entladung auf 110°C bis 120°C abgekühlt werden,während die umgebende kalte Luft vor dem Eintritt in die Verbrennungskammer auf 80 °C - 100 °C vorgeheizt wird.

    2. Erste Stufe des Niedertemperatur-Verbrennungsluftvorwärmers

      Bei mehrstufigen Vorwärmeanlagen werden L-Flachrohrröhren typischerweise am "kalten Ende" des Systems angeordnet.Die durch den Bläser geleitete Luft mit Normaltemperatur (0°C - 30°C) geht zunächst durch die L-Typ-Rohrbundenschicht, um die primäre Wärme zu absorbierenDie thermische Widerstandsfähigkeit an diesem Knoten ist relativ gering, und Standard-Spezifikationsröhren mit einem Außendurchmesser von 25,4 mm und einer Flossendicke von 0 mm sind in diesem Knoten nicht mehr zu finden.4 mm werden hauptsächlich in der Technik verwendet, um die Wärmeleitungseffizienz und den Druckabfall auszugleichen.

  2. Grundsätze für die Übereinstimmung von Parametern für den Betrieb des Systems

    Der langfristige zuverlässige Betrieb von Wärmetauschern des Typs L in Hochauflösern basiert auf einer präzisen Steuerung aerodynamischer Parameter.

    1. Luftströmungswiderstand und Verstopfungskontrolle

      Die Flachschlänge bestimmt unmittelbar den Windwiderstand. Beinhaltet die Rauchgasseite des heißen Hochofens Spurenstaub (z. B. bei Biomassebrennstoff), so ist eine Linienröhre zu verwenden.und die Flossenhöhe muss zwischen 2.5 mm und 3.1 mm. Diese Parameternorm verringert effektiv das Risiko einer Verstopfung der Asche durch die Überlappung der Grenzschicht des Luftstroms und sorgt so für ungehinderte Luftströmungskanäle.

    2. Vermeidung der Temperatur des Taupunkts

      Bei Abwärmerückgewinnungsanwendungen muss die Abgastemperatur in Echtzeit überwacht werden.Falls die Abgastemperatur des Systems unter den Säuretaupunkt fällt (normalerweise im Bereich von 110°C bis 130°C je nach Schwefelgehalt), dringt Kondensat durch die Grundlücke der L-Aluminiumflossen und löst elektrochemische Korrosion des Kohlenstoffstahlrohrs aus.Das Frontsystem muss mit Umleitventilen zur Steuerung des Durchflusses ausgestattet sein., so daß die Oberflächentemperatur des Metalls stets über dem Taupunkt liegt.

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